近日，依托龍尋高速編制的《軸振動(dòng)攪拌混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》通過(guò)了廣東省公路學(xué)會(huì)立項(xiàng)審查。這是公路行業(yè)混凝土振動(dòng)攪拌的發(fā)展應(yīng)用獲得的新突破，是一次全新探索，在公路行業(yè)有著巨大的應(yīng)用前景。
與普通攪拌模式相比，使用“軸振動(dòng)攪拌”方式的新型混凝土拌和技術(shù)可有效降低約5%的水泥用量，縮短約25%的攪拌時(shí)間；在同配合比條件下，“軸振動(dòng)攪拌”技術(shù)，能有效提升普通混凝土7d抗壓強(qiáng)度10%以上，28d抗壓強(qiáng)度6%以上，攪拌后的混凝土可應(yīng)用于更高要求的工程部位。
節(jié)能降碳，是龍尋高速的建設(shè)理念。作為該項(xiàng)技術(shù)規(guī)程的發(fā)起者，一直致力于提高混凝土生產(chǎn)效率及質(zhì)量水準(zhǔn)，目前已對(duì)標(biāo)號(hào)C30、C30水下、C35、C40等型號(hào)混凝土“軸振動(dòng)攪拌”的操作規(guī)程進(jìn)行了試驗(yàn)總結(jié)，并正式投入使用；針對(duì)標(biāo)號(hào)C50混凝土、清水混凝土的試驗(yàn)正在有序推進(jìn)中。
項(xiàng)目正式開(kāi)工前，龍尋高速就以創(chuàng)新理念作為工程建設(shè)的切入口，籌備推動(dòng)多種先進(jìn)工藝工法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，其中選定了“軸振動(dòng)攪拌”作為本項(xiàng)目的混凝土拌和方式。
在當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)公路行業(yè)尚未出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求面臨無(wú)規(guī)范可參考的處境，龍尋高速聯(lián)合各參建單位從原材料、攪拌設(shè)備、配合比試配、生產(chǎn)過(guò)程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)等方面，對(duì)振動(dòng)拌和混凝土持續(xù)進(jìn)行了大量試驗(yàn)。通過(guò)百余組試驗(yàn)，最終總結(jié)出一套可行的拌和操作規(guī)程，積累了扎實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。
龍尋高速JS1試驗(yàn)檢測(cè)中心劉主任說(shuō)：“振動(dòng)攪拌技術(shù)，是對(duì)常規(guī)混凝土攪拌技術(shù)的重大革新與突破，能讓混凝土材料用料更省、工作效率更高、質(zhì)量更有保障，在公路建設(shè)過(guò)程應(yīng)用中有著廣闊的前景，是工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推手?！?/section>
